Крейсеры нового проекта «68-бис» для своего времени стали революционными. Впервые истории крейсеростроения корпус корабля был изготовлен цельносварным без привычных заклёпок, что сократило срок строительства практически вдвое. При этом все элементы бронирования были включены в состав несущего корпуса. Дно корпуса было выполнено двойным. В среднем толщина брони на травезах и бронепоясе составляла 100-120 мм, на корпусах башен до 130 мм. Весь корпус разделён на 23 отдельных герметичных отсека. Крейсер обладал завидной живучестью.