🚘Дальше нас ждал самый сложный участок нашего путешествия по трассе «Амур» до Читы, с тремя ночевками в палатке⛺️. 📜Немного истории… Трасса Амур - это дорога от Хабаровска до Читы. Протяженность - около двух тысяч километров. Еще до революции дорога, как дублер Транссиба от Москвы до Читы было проведена, но из-за гражданской войны строительство дороги дальше на восток остановилось. От Хабаровска знаменитую дорогу под названием "Колесуха" довели к 1910 году до Благовещенска. На этом развитие дороги остановилось. Во время второй мировой войны от Хабаровска в сторону Читы предпринимались попытки проложить Колесуху и дальше, но до Читы автомобильную дорогу так и не пробили. С 60-70х годов вновь начинаются попытки связать Дальний Восток с Сибирью. На протяжении трех десятилетий практически заново пытались отстроить 2 тысячи километров дорог. В 80-90х годах считается, что средняя скорость строительства была 35 километров в год. Существуют легенды, что некоторые авантюристы, искатели приключений умудрялись проехать несуществующей трассой в 90х годах на мотоциклах. Но и им приходилось в самых сложных участках пересаживаться в рельсовые вагоны и перевозить свой транспорт железной дорогой. Автомагистраль начала активно строиться после 2000 года, когда только что избранный Президент России В.В. Путин на совещании в Благовещенске потребовал форсировать темпы строительства автомагистрали "Амур". О завершении строительства трассы было официально объявлено в сентябре 2010 года. В ознаменование завершения строительства автодороги в Хабаровске на площади Ленина 24 сентября 2010 года был установлен памятный знак "Нулевой километр Федеральной автомобильной дороги „Чита — Хабаровск“". Считается, что полностью дорогу заасфальтировали к 2015 году. Достопримечательности у дороги Помимо собственно городов, которые либо напрямую соединяет, либо касается трасса: Хабаровск, Биробиджан, Благовещенск, Чита, сама по себе трасса - это красота от природы. Красота гор, рек, чистого безоблачного неба.

Стела «Москва-Владивосток». Обязательная остановка у всех путешественников на трассе. Именно здесь, в 2004-м году Владимир Владимирович Путин торжественно открыл движение по новой федеральной трассе «Амур». В те далекие времена асфальт на трассе лежал только в пределах нескольких километров от этой стоянки, а остальные 2 тысячи километров были грунтовкой.

⛰Белая гора Памятник природы «Белая гора» представляет собой обрывистый участок надпойменной террасы реки Томь, сложенный песчаником и образовавшийся в результате подмывания рыхлых пород берега рекой. Высота обрыва над поймой реки – около 100-150 м, протяженность – около 400 м. Название не в полной мере отражает сущность памятника природы, так как складывающие гору песчаники имеют скорее желтоватый, нежели чисто белый цвет. Обрыв порос кустарниками ивы и травой. По верху расположены типичные для этой территории дубовоберезовые насаждения. С ландшафтоведческой точки зрения, памятник природы является частью северной границы Зейско-Буреинской равнины. С вершины обрыва открывается великолепный вид на пойму реки Томь и лежащие южнее территории ЗейскоБуреинской равнины на расстояние нескольких километров.

💧Река Зея. И наша ночевка в палатке на берегу этой большой и красивой реки. Зея — крупнейший приток Амура, бурная и непокорная в своем верхнем течении, и полноводная и спокойная в нижнем. Она приносит в родной Амур так много воды, что некоторые гидрологи считают его притоком Зеи, а не наоборот; Начинается Зея в одном из отрогов Станового хребта на севере Амурской области. Из-под камней заросших низким кустарником курумов сбегают вниз несколько родников, которые соединяясь и рождают реку; В начале своего пути Зея словно острый нож рассекает отвесные скалы, настойчиво ища путь среди камней и утесов. Эвенки ее так и назвали — «джеэ», что означало «лезвие». Это потом русские первопроходцы переиначили название на свой лад. Так и появилось имя Зея. 📜Немного истории В поисках серебряной горы Зея-лезвие стала известна русским первопроходцам в XVII столетии. В то время полным ходом шло освоение Восточной Сибири. В 1636 году группа казаков во главе с Дмитрием Копыловым добралась до верховьев Алдана. Здесь казаки впервые услышали от эвенка Томкони Шамаева о некой великой рыбной реке, в нижнем течении которой располагается «серебряная гора». На ее-то поиски с разницей в несколько лет снарядили две экспедиции, которые должны были достичь Охотского моря – Ивана Москвитина и Василия Пояркова. Именно Поярков стал первым человеком из Европейской России, достигшим Зеи. От его казаков и идет нынешнее имя реки – Василий Поярков русифицировал эвенкийское название. Экспедиция первопроходцев была сложной – казаки несколько десятков раз тащили свои суда на руках, пережили тяжелую зимовку в верховьях Зеи, где едва не умерли с голоду. Однако Пояркову все равно удалось построить новые лодки, спуститься вниз по реке до места ее слияния с Амуром, а потом – достичь Амурского лимана. Никаких «серебряных гор» казакам найти не удалось. Многие из них погибли. Зато итогом трехлетней экспедиции Пояркова стало первое описание реки Зеи от истоков до Амура; первые в нашей истории сведения о Сахалинском заливе. Экспедиции первопроходцев заявили права нашей страны на Дальний Восток.