Дорогой читатель! Долгое время, ты мечтал о дальних поездках с приемлемым комфортом. О путешествиях по бескрайним просторам Евразийского континента. Вечерами рассматривал обзоры заводских автодомов. Листал доски объявлений и понимал, что твоей зарплаты хватит только на Ford Model T Motor Caravan 1914 года.

И вот, спустя какое то время поисков и терзаний ты наконец созрел на покупку своего первого фургона для переделки его в полноценный Кастенваген! Глаза горят, руки чешутся! Отложенные сбережения жгут карман 😂 Одновременно с этим сформировался первый и один из самых важных вопросов. Какую базу взять? Скажу сразу, 100% рецепта не существует. Чаще всего, конкретная марка и модель приобретенного вэна будут зависеть от лучшего предложения на момент его выбора. Но с критериями для этого выбора я помогу тебе разобраться. И так. Для начала нужно определиться с форматом поездок. - Одиночный кемпинг в весенне-осенний период до 5000км в год. (нафига тебе Вэн? Купи мотоцикл и кайфуй по полной!) - Поездки вдвоем (с собакой) К морю. К другому морю. С юга на север, с севера на юг. - Круглогодичный вэнлайф на 2 человека. Работа + путешествия. - Семья из 4+ человек. Собаки, кошки, канарейки, тёщи, тести и другие домашние питомцы. Чаще всего строят вэн для путешествий вдвоем. Под эти задачи подойдет любой цельнометаллический фургон в максимально хорошем состоянии. На что хватит денег. Если есть ощущение, что не вывезете восстановление старого коммерческого хлама - заложите больше денег, либо ищите минимальный размер L1H1 (нора для хоббитов), такие фургоны как правило, стоят немного дешевле. Но нужно четко понимать, что рано или поздно, даже 2е путешественников всегда хотят Больше :) Лучше сразу взять базу повыше, подлиннее. Хотя бы L2H2. Для большой семьи - минимальный размер Это всегда L4H3 Длина грузового отсека от 4х метров. Высота желательна так же максимальная. Не будет проблем с планировкой спальных мест. Конечно в этом случае сразу возникает много проблем в поиске такого фургона. в категории B и с такими размерами их попадается довольно мало на вторичном рынке. А если еще учесть, что бюджет ограничен, то остается только ржавое корыто по низу рынка)))

Что ж, с размерами мы разобрались. А как там дела с конкретными моделями? Тут, как говорится на вкус и цвет. - Volkswagen Crafter - в меру надежный. Чаще задний привод, позволит заехать чуть дальше чем на передке. Но это все еще не внедорожник. Узковат для комфортной кровати поперек. - Mercedes Sprinter - Весьма надежно, если свежий. Дорогой относительно конкурентов. Ширина чуть уже чем у конкурентов. Кровать в ширину, после утепления так же не расположить, только если вы не хоббиты из Шира. - Форд Транзит - Чистая коммерция. Фургонов много, выбор различного состояния есть. Встречаются длинные базы, но в основном на спаренных колесах и значит в категории C. Небольшого размера поискать можно, но ненадежные двигатели. - Фиат дукато/Пежо Боксер/ Ситроен Джапмер - Три брата близнеца. Отличается из них только европейский фиат со своим ДВС от Ивеко. Весьма надёжен. Может отходить 1млн + км. Остальные машинки довольно часто встречаются на досках объявлений по сходным ценам. У всех трех, хорошая ширина, оцинкованный кузов и передний привод. - Газель. Она существует.

Подводя итог, дорогой читатель, хочется признать, что все как обычно упирается в бюджет. Так что, запланировав найти себе именно Крафтер или Спринтер, ты обязательно купишь Джампер или Боксер ))) Доведешь его до приемлемого состояния и начнешь свой проект длинной в жизнь. Ведь путешествие - это целая вселенная новых событий и приключений, которое однажды начавшись не заканчивается уже никогда!