Хехей. Это я себе на память пишу в первую очередь, но вы тоже можете почитать. И так... Представьте осень, начало сентября, несколько лет назад, я уже и не помню сколько... Я, который не увлекается походами, путишествиями и палатками, прыгаю в пятничный вечер в старую шестерку жигулей 90года выпуска с мотором 1.3 литра и четырехступенчатой кпп, заезжаю в гараж, где накидываю на крышу советский багажник, на него креплю мангал, беру с собой спальник, дрова и отправляюсь на шашлыки, ага, наночь глядя, за 1500км от дома) Понятия не имею как так вышло, просто захотелось "остреньких эмоций" и вы не поверите, но уже через 22 часа в пути, эти жигули переместили меня из санкт Петербурга в мурманскую область, в сопки. Маршрут был емае какой с максимальной скоростью по шоссе в 80кмч🤷🏻‍♂️ ох уж эти Жигули на 1.3 моторе. Два дня я тусовался дикарем в мурманской области, спал в машине, катался по диким сопкам и радовался как ребенок. Чему? Да просто дороге и горам, знаю что сопки, но для меня это были горы) Домой вернулся целым, невредимым, но уже другим человеком) Пока хватит, первый серия подошла к концу)

Прошла зима, путишествие в мурманскую область меня перевернуло изнутри и еще не устаканилась теплая апрельская погода, а мы с корешами уже прыгаем на свои нелегальные мопеды, грузим палатки и топаем в лес, за 130км от дома, река воукса. Выходные мы провели класно, хоть товарисч и сломал ногу, но было классно) С тех пор мы выезжали с палатками при малейшей возможности. На мопедах, на машинах, на одной машине, пофиг... Это кстати было весьма неудобно, я очень не люблю палатки и ночевал в них, только когда был на мотоцикле, если я ехал на машине, значит я спал в машине, это гораздо удобнее палатки, позже я переделал свою ваз 2110 в кровать на колесах) Пролетел еще один год и кое что изменилось еще. А конкретно, я весной, два года назад, это получается был 23год, поставил свою машину, на тот момент десятку, как обычно у дома под окном. И простояла она там очень долго. Я как житель большого города понял, первое - меня задолбал город, второе - машина в городе это бесполезная абуза. И все лето я гонял на своем нелегальном, а стоп, мотоцикл был легальным с птс, стс, смс и ммс, это я был нелегальным без категории "а" - осуждаю! Так вот все лето на сотоцикле в любую погоду. Это быстро, не потому что мотоцикл едет быстро, а потому что для меня нету пробок и есть междурядье, это дешего, 300рублей на бензин и этого хватает на неделю, на машине 500рублей в день и мне это блин нравится. Да, на мототехнику я сел раньше чем за руль авто и вот уже больше 15 лет катаюсь, все не нарадуюсь) Дак вот, пришла сначала осень, а потом зима, а я продолжал успешно и удачно ездить на своем мотоцикле по городу и в +5 и в -25. С тех пор я до сих пор, езжу исключительно на мотоцикле и зимой и летом, и в дождь и в жару, только мотоцикл уже такой же нелегальный как и я) Но не об этом речь. Путишествовать то надо, а авто я не пользуюсь, а на мопеде путишествовать...хммм...наверное класно, но к этому нужно прийти духовно, а я еще палатки ненавижу. Вообщем встал вопрос, нужно авто, чтобы спать можно было, и мотопед чтоб можно было погрузить в это авто, а лучше два или три мотопеда, а еще чтоб расход топлива был умеренным хотя бы, а еще чтоб я почти ить сам мог в лесу - шишками и палками,и главное чтобы стоило это все как пачка сигарет, которые я кстати не курю и вам не рекомендую! Ну вы скажите - сказочник, захотел блин и рыбку съесть, и ..... Да так захотел, что купил я за 50 тысяч рублей полных хлам. Фолькцваген лт27 помоему, 2.4 дизель, длинная база, высокая крыша, заводится, правда только с веревки, но я тогда думал норм. Оказалось не норм. Я полный ноль в дизельных моторах, но зато в бензиновых моторах я далеко не ноль, и в карбюраторах с трамблерами я не ноль, поэтому думал что разберусь, все починю. Но нет. На фолькцвагене стояла сложная механическая аппаратура бош ве, с которой самому ничего не сделать толком. Машина встала колом, интерес к ней полностью пропал, хорошо хоть продалась недавно за те же деньги что покупалась. Еще до продажи лт я уже искал другой фургон. Цельнометалические машины уже старался не рассматривать, искал будки или пикапы, но вообще когда у тебя бюджет - пачка доширака и проездной на трамвай, сильно то не навыбираешься, но я выбирал и выбрал. За целых 230 тысяч рублей я купил мерседес т1 310д переделаный в 410д. Ну там просто ходовка другая, на категорию б накинули ходовку от категории с чтобы больше возить. Вот и вся переделка. Машина была брошена. Два года стояла на обочине. Колеса все в ноль. Стекла водительской двери нет, замка двери тоже нет. Машину ограбили несколько раз. Но, машина с огромным кузовом, в кузове кухня с оборудованием (новый гриль огромный, фритюрница, холодильник, промышляная вытяжка...) вообщем добра в козове тысяч на сто минимум. А какого было удивление что оно в минус 15 с мертвым акб завелось. Нет ну после этого я точно готов был к покупке этого дракона) Деньги уплочены, машина перегнана своим ходом кое как через весь город и начался процесс...

Машина перегнана и запаркована рядом с домом. Место выбитого стекла заняло стекло из скотча, водительская дверь привязана на веревку к пассажирской, замка то в ней нет. И начались поиски стекла, замка ручки двери и еще некоторых мелочей, за несколько недель все было куплено, а машину за это время еще пару раз ограбили, точнее пытались ограбить, брать там давно уже нечего. Пришло время пачкать руки и греметь инструментом. Замки, стекла и прочие мелочи были сделаны быстро и безпроблемно, но была еще одна, а может и не одна проблема. После ночной стоянки машина очень плохо заводилась, и очень сильно чадила белым дымом, пока не прогреется. По запаху это была несгоревшая солярка. Еще из под трубок на тнвд текла солярка. Ну я же дезилист с большой буквы Х) На самом деле все не так сложно, но очень долго, долго изучать устройство незнакомых мне ранее систем. Но во всем этом есть огромный плюс, мне это может пригодиться в дороге, надеюсь что не пригодится. Как вы уже поняли, я все решил делать сам, и мотор с тнвд, и кузов с жилым модулем, если до этого не поняли, то сейчас то точно поняли, да? И самое прекрасное в старом мерседесе, в отличии от старого фольцвагена, все можно сделать самому, по книжке, с отверткой и парой ключей, да, вот так вот бывает, существуют тнвд, которые можно покрутить отвертками как карбюратор и я покрутил) Началось все с того что изначально я полез в гидрокомпенсаторы и не зря. Один свободно прожимался пальцем, а один вообще заклинил в сжатом положении, гидрики я промыл, собрал все обратно, но очень крупно лажанул, было уже поздно, я уставший провернул коленвал мотора против его вращения, а на двигателе ом602 так делать никогда нельзя! Я почувствовал как цепь грм перескочила на звезде коленвала. Ну ерунда, метки выставить не сложно, ага, но вот на следующий день выяснилось, что шкив коленвала у меня стоит не родной, на моем грузовике стоял шкив с легкового авто, а там метки совсем в другом месте. И представляете ситуацию, у меня перескочила цепь грм, а метка есть только одна единственная на звезде распредвала и все) Я чуть в запой не ушел, но не ушел, я потому что не пью) Вообщем пришла мне в голову только одна мысль как нащупать верхнюю мертвою точку первого цилиндра, не снимая головку блока. Я снял распредвал, накинул рассухариватель от жигулей на клапан первого цилиндра, надавил на клапан, а брат в этот момент крутил ключем коленвал, пока поршень не уперся в открытый клапан, а дальше тонкая операция по нащупыванию вмт через клапан. Все выставлено, новая метка на неродном шкиве нарисована, гидрокомпенсаторы промыты, тнвд тоже подшаманил, устранил течи солярки из под штуцеров, выставил момент впрыска и мотор запустился. Запустился паршиво. Далее была регулировка винтов в самом тнвд, свечи накала были выведены напрямую с кнопки и в итоге, через месяц ежедневных ковыряний в любую погоду в абсолютно непонятном мне моторе, будка ожила. Причем еще как. Больше не нужно по 15 минут стартером крутить, не нужно быстрый старт с собой возить, нет больше никакого белого дыма, моторчик вообщем немножко обслужен, надеюсь побегает еще пару десятков тысяч км. А тем временем на улице уже май, тепло, солнечно, а значит я прыгаю в будку и еду на дачу, обустраивать свой жилой модуль. Окно в моем фургончике уже было врезано, он всетаки фуд траком был, а вот дверей не было, только задние ворота. Да и обшивка внутри была очень не очень, все на соплях и из материалов найденых видимо на помойке. Ну это по нашему, я такое тоже часто практикую, но можно же поаккуратнее сделать, не похабно и не кое как. Вообщем сначала разгрузил фургон, подарил родителям гриль с фритюрницей на дачу, чтото подарил друзьям, чтото оставил себе, вообщем от фудтрака что осталось, я ничего не продал, а все подарил и раздал, такой вот я странный. Ободрал все внутри будки до самого основания и началось строительство почти с чистого листа. Почему почти? Потому что пол я не трогал и окно уже было. Что я имел на тот момент: Будка из композитного материала - бутерброд пластик/алюминий/пластик. Окно - которое вообще ни к месту, но я решил оставить его. Альков - в котором я помешаюсь во весь рост. В целом все. Начал с заделывания эпоксидной смолой мелких повреждений крыши. Далее утепление пенопластом 50мм по кругу, кроме пола. Далее общивка стен и потолка листами осб. Тут скажу так - осб тяжелое, я бы выбрал фанеру, но...я напоминаю - я безработный туниядец и покупать стройматериалы это слишком жирно для моего бюджета, такими темпами я бы строил будку года два. Поэтому я использовал то, что доставалось мне бесплатно, очень дешего или уже было в наличии. Поэтому осб - вопрос закрыт) Естественно покупать стройматериалы пришлось, но экономил я как мог. Тем более на даче шла стройка, там оставалось много материалов которыми я пользовался. После утепления и обшивки встал дверной вопрос. Он вообще изначально стоял, я еще при покупке машины задумывался над входом. Резать вход сбоку я категорически не хотел, а решил врезать дверь в заднюю воротину. Причин на это много, самая главная, что со мной точно будет ездить мопед и перевозить я его хочу именно внутри фургона, никаких мотохвостов и прицепов. А значит задним воротам в любом случае быть, а раз им быть, то и вход я себе сделал там же. Собственно из воротины вырезал кусок, сварил под него коробку(дверную) и этот же кусок приделал обратно, он собственно и стал дверью. Вложений миниму - результат максимальный и со стороны все выглядит как обычный грузовик, правда с окном) Отопление: Вот я лежу и думаю, допустим я неделю стою где нибудь у черта на куличиках, погода прохладная, а как обогреваться? "Сухой фен" мне достался вместе с машиной, но использовать его я не стал. Работает он на солярке, а если у меня кончится солярка? Ехать на заправку? Ну такое себе. А если до заправки километров сто? Вообщем так себе затея с феном, пусть это лучше будет резервный вариант, а основной - дровяная печка. Почему печка на дровах? Стоит дешего, греет очень хорошо, можно готовить на ней, можно использовать для подогрева воды в душе, дрова есть везде, а у меня всегда есть пила и топор. Печку мне подарили, это маленькая буржуйка, которая стояла на даче у родителей как временная, пока у них шла стройка. Печку я установил, стены рядом общил специальным жароустойчивым материалом, в крыше проход тоже сделал пожаробезопасным из специальных материалов, труба торчит на 27 см над крышей, об этом нужно помнить, но в габарит я уложился. Что сказать - я полностью доволен, вот прямо сейчас за окном -17 градусов, а у меня в будке жара и треск дровишек. С утра я на этой печке скипячу чайник и заварю себе ароматный кофе или доширак) Но есть и минус, запах печки. Хотя не знаю минус ли это, я вот вырос в деревне и для меня это запах детства. После отопления стоял вопрос электричества, ну все стандартно, две солнечные панели общей мощностью 250ватт вроде бы, простенький контроллер, инвертор на 220 вольт и два кислотных акб, чтото у меня уже было, чтото я докупил. Панели закреплены на крыше без возможности регулироки наклона. Вроде бы мне летом этого хватало, но не понятно еще. Внутри у меня разводка разеток 220в. Свет 12вольт и 220вольт. Зимой (сейчас) я стою присосавшись к чужой сети 220в, солнечные панели естественно не вывозят. Далее вопрос воды, но он еще не решен. У меня сейчас стоит 20л бутыль, в которую я набираю питьевую воду и 20 литров воды для посуды рук и т.д. Водопровода еще нет, висит примитивный умывальник над раковиной, но водопровод будет, просто не зимнее это занятие. Душевая кабина уже стоит, унитаз пока еще нет, но это уже совсем другая история, а на сегодня думаю хватит.